贵州双龙航空港经济区作为贵阳的“东大门”“对外开放新窗口”，是贵阳乃至贵州的“门户之地”。自2014年成立以来，经济区始终把道路畅通工程放在建设的重中之重，加快完善路网结构。三年建设，成效已显——经济区内已经建成机场路、汤巴关路、贵龙大道、西南环线、龙水路、中兴西路、龙腾南路、兴建南街、营盘西路、游龙北路等主干道，结合正在建设的双龙北线、建设大道、物流外环、贵龙纵线、外环北线等路网，双龙经济区交通路网初具雏形。

科学规划 城市交通一体化

路通达，百事兴。2015年，以规划为龙头、交通为先导，经济区对道路系统规划工作作出总体部署。

“我们邀请了上海同济城市规划设计研究院和贵阳市城乡规划设计研究院，共同编制《贵州双龙航空港经济区总体规划（2015——2030）》。通过联合组织设计的方式，让经济区围绕‘临空经济’这一主导产业引擎，形成了更为合理、科学的用地空间格局。”经济区生态建设管理局建设规划管理处临时负责人田景全说，这样一来，道路交通形成快捷、高效的区域联系和带动服务，道路交通的组织理念也兼具生态特色和地域特色。

打开双龙航空港经济区道路系统总体规划图，龙洞堡国际机场位于经济区中心区域。规划图上还有三个明显的“环”——围绕机场四周的几条道路，构成了经济区的“内环”。“内环”由双龙北线、物流外环路、建设大道、龙水路部分路段组成，将为机场快速运营提供服务；

由东二环路、外环北路、贵龙纵线、龙水路部分路段组成的经济区“中环”，串联经济区周边现代综合服务、生态会议休闲、高端产业制造、临空物流等各大功能组团；

“外环”则借助双龙外环、龙场大道、孟关大道、北京东路延伸段等周边区域道路围合形成，保证经济区周边拓展区域的外延联系。

此外，贵阳都市区路网结构以高快速路相结合，形成以高速公路为主干的环城高速、都市区环和都市环网。双龙航空港经济区路网将融入贵阳都市区环路，使得经济区“内环、中环、外环”与贵阳环城高速、都市区环以及都市区高速环联系起来，构建贵阳航空都市圈高快速环网体系。

快速推进 企业居民皆受益

在道路系统规划完成之后，经济区立即启动了道路建设工作。一条条道路的建成，改善了居民的生活交通需求，拉近了实现城市生活理想的距离，经济区内的企业也因此受益。

今年11月份即将正式开业的砂之船·奥特莱斯，就是一个很典型的例子。奥特莱斯确定落户经济区后，得到了经济区管委会的大力支持。眼下，奥特莱斯商业综合体四周都有公路环绕，门口是机场大道，正门左侧就是龙腾北路，交通环境非常便捷。

“东方科幻谷与贵阳市客运东站隔西南环路相望，公园投用以后，势必大大增加西南环线在该处的交通压力。在经济区的合理规划下，游龙北路应运而生。该公路从兴业西路链接到中兴西路，刚好经过东方科幻谷旁边。”东方科幻谷总经理陈建立介绍。同时，东方科幻谷的东边，又建设了一条营盘西路，整个公园被公路“环抱”，完全满足每日三万人次游客的交通需求，游客开车到公园可经不同方向的四个出入口进出。

当然，因交通建设受益的不仅是企业，还有在双龙航空港经济区安居乐业的居民。

“我在龙洞堡居住50多年了。这两三年来，龙洞堡的交通变化真是翻天覆地。以前，我家门口这条龙水路坑坑洼洼的；眼下却都修得宽敞平整，而且安装了路灯，人车出行十分顺畅。”谈及交通改善带来的好处，龙洞社区居民王金凤打开了话匣子。王金凤所说“家门口的路”，就是双龙航空港经济区内的龙水路，它将经济区的主干道路连接在一起，为经济区道路通达“领跑提速”。

高质高效 双龙建设显力量

打通路网血脉，为经济区的企业和居民带来福祉。道路系统建设的背后，无一不凝聚着建设者的汗水与艰辛，凝聚着项目建设方、监督方、施工方、设计方的共同努力。

经济区的主干道路，均由双龙航空港建设投资有限公司负责建设。“经济区的主干道路建设标准，在贵阳乃至贵州都达到领先地位”，建投公司副总经理李杰介绍，“就拿人行道上铺设的砖块来说，我们要求全部使用砂基透水砖，能够将雨水快速排走，不易产生积水。此外，所有新建道路的道牙由花岗岩打造而成，更加结实耐用；路灯也使用了价格更贵的高端路灯，更加环保节能。”

值得一提的是，参与经济区道路建设的均为“中字号”央企。“大型央企拥有更加完善的管理体系和安全质量体系，在技术方面在国内也处于领先地位，为高质量建设道路提供了技术保障。”李杰说。

虽然在技术上拥有强力保障，但经济区在建路过程中还是遇到了一些困难。

据介绍，建设大道的千家卡隧道掘进过程中，出现大量溶洞及漏水，对施工进度造成很大影响。“为解决掘进中的漏水问题，我们请来了省内岩土工程方面的专家把关，对即将掘进的区域进行超前地质探测，对可能出现漏水的地方采取预后工作，保证隧道挖掘按进度进行。”李杰告诉记者，千家卡隧道原计划今年6月贯通，实际上在今年1月份就已提前贯通，这与项目各方的共同努力是分不开的。

按照规划，到2020年，经济区路网将与贵阳市中环、二环等各条城市快速环线“环路相扣、放射相连”，从而实现经济区内物流、人流周边快速道路体系与高速公路体系的快速接驳，经济区外与综保区、高新区以及贵阳、黔南周边各功能区的快速融入，最终，形成全区域的一体化格局。